Nuevo Hyundai Kona: todo sobre el pequeño SUV coreano Futuro rival del Nissan Juke

Hyundai Kona

El nuevo Hyundai Kona ha sido presentado hoy en Seúl. La primera incursión de la marca coreana en el segmento de los SUV de pequeño tamaño nace con la intención de plantarle cara al Nissan Juke. Su diseño marca un antes y un después para los modelos de Hyundai e incluye nuevos equipamientos como el head up display o el sistema multimedia de segunda generación.

El Kona comparte plataforma con el futuro Stonic de su marca hermana Kia, por lo que es de menor tamaño que el Santa Fe y el Tucson. Sus medidas exactas son 4,165 m de largo, 1,8 m de ancho y 1,55 m de alto, así que también es un poco más pequeño que el Nissan Juke con el que pretende rivalizar.

 
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En su lanzamiento estará disponible con dos motores gasolina T-GDI de 1.0 y 1.6 litros. El primero de ellos tiene una potencia máxima de 120 CV y 172 Nm de par, y solo puede llevar una caja de cambios manual de 6 velocidades. Con esta configuración es capaz de acelerar de o a 100 km/h en 12 segundos y su velocidad máxima es de 180 km. El segundo, está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague con 7 marchas y gracias a su mayor potencia de 176 CV (264 Nm de par entre las 1.500 rpm y las 4.000 rpm), acelera de o a 100 km/h en 7,9 segundos.

En 2018 se espera un motor diésel de 1.6 litros para el mercado europeo, que tendrá dos niveles de potencia: 114 CV y 136 CV. Al igual que los gasolina, el menos potente llevará el cambio manual y el más potente el automático de doble embrague. Para este último además podrá elegirse tracción a las cuatro ruedas.

A parte de los motores de combustión, los responsables de Hyundai también han mencionado la posibilidad de aprovechar la experiencia acumulada con el Hyundai Ioniq, para lanzar un Hyundai Kona eléctrico más adelante. De ser así, el pequeño SUV tendría una autonomía con una sola carga de alrededor de 386 km.

Galería del Hyundai Kona. Pincha en la imagen.

Equipamiento del Hyundai Kona

 
  El Kona es el nombre de una región costera en Hawai. La marca continúa con la tendencia de nombrar a los SUV con destinos de viaje como ya hizo con el Tucson y el Santa Fe.

Las luces diurnas del Hyundai Kona están separadas de sus faros. Una solución que ya hemos visto en modelos como el Citröen C3 o el Nissan Juke y que, al tener las luces de cruce más bajas, es más difícil deslumbrar al resto de los conductores. En la trasera también se dividen las luces y las defensas de las ruedas se extienden para alojar los intermitentes y las luces de marcha atrás.

Las grandes zonas de plástico forman parte de lo que Hyundai llama “armadura protectora”, algo que insinúa las capacidades off-road del Kona. Sus llantas de serie son de 16 pulgadas, pero como opción se pueden elegir de 17 ó 18 pulgadas. Habrá 10 colores disponibles para la carrocería, con la posibilidad de elegir el techo en otro tono.

El espacio interior del Hyundai Kona es bastante bueno dentro de su categoría, con 1 metro de altura disponible para los asientos delanteros y 9,61 m para los traseros. Su maletero es de 361 litros, que pueden ampliarse hasta 1.143 litros abatiendo los asientos traseros. Unas medidas muy parecidas al Nissan Juke.

El Kona viene con una pantalla táctil de 5 pulgadas de serie y se puede optar por una de 8 pulgadas como extra. Por primera vez en Hyundai, el Kona incluye un sistema multimedia con conexión con dispositivos móviles gracias a las tecnologías Apple Carplay o Android Auto. Entre el equipamiento extra destaca también la plataforma de carga inalámbrica el sistema head-up display.

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